Archive for the ‘フランス空軍前史’ Category

アルメデレール以前　１２　（前線と後方の対立）

1915年にニューポール11を実戦投入し、翌年には改良型のニューポール17を送り出し、さらに1916年中に高速戦闘機スパッド７をも完成させたフランスが、どうして爆撃機だけはいつまでたってもファルマン、ヴォワザンといった旧 […]

1月 18, 2010 · ＢＵＮ · 4 Comments
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アルメデレール以前　１１　（1916年航空戦のまとめ）

　どうもフランス陸軍航空隊の物語はカタルシスに欠けるようで、自分で書き綴っていながら何だかとりとめのないクドい話を続けているような気がします。いろいろと恵まれた条件の下で活動しながらいま一つパッとしない空軍の成長物語は確 […]

1月 14, 2010 · ＢＵＮ · 2 Comments
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アルメデレール以前　１０　（「戦闘機隊」の誕生）

　前回はフランス軍の何が変わったか、を紹介しましたが、今回はフランス軍の変貌に対応してドイツ軍もその航空戦ドクトリンを大きく転換したというお話です。 戦争は相手のあることですから、フランスの空軍物語の中とはいえ、ドイツ軍 […]

1月 12, 2010 · ＢＵＮ · 5 Comments
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アルメデレール以前　９　（ベルダン上空の完全制空権）

　プロペラ同調機関銃を装備した画期的戦闘機であったはずのフォッカーＥ型機が実は数も少なければ肝心の同調装置も不具合多発で他の機種のように複数の製造会社でライセンス生産されることもなく、最大でも40機程度しか可動していなか […]

1月 4, 2010 · ＢＵＮ · No Comments
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アルメデレール以前　８　（「フォッカー伝説」の実態は？）

　のんびりしたファルマンやヴォワザンがどんなに重要な任務を担っていたかという話は確かに理屈ではわかっても、何だか腑に落ちない感じがします。牧歌的なプッシャー機は何だか空の戦いには不似合いな気がしますし、第一次世界大戦の航 […]

12月 31, 2009 · ＢＵＮ · No Comments
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アルメデレール以前　７　（戦略爆撃の夏）

　1914年10月の改革がフランス陸軍航空隊にもたらした最も大きな影響は爆撃機隊の独立です。マルヌ会戦が終わって膠着状態となった戦線では長距離偵察の必要性が薄れ、観測機と砲兵の連携はドイツに比べていま一つ上手く行きません […]

12月 27, 2009 · ＢＵＮ · 2 Comments
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アルメデレール以前　６　（マルヌ戦後の回復と改革）

　マルヌの戦いによってフランス陸軍内での飛行機に対する評価が大きく変わったことは、航空機部隊の組織から明確に読み取ることができます。マルヌ以前には軍用機に任務別の機種という概念がありません。それぞれの機体に特徴があり、適 […]

12月 21, 2009 · ＢＵＮ · No Comments
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アルメデレール以前　５　（「マルヌの奇跡」）

　開戦と共に、あろうことか軍用機生産と操縦教育を停止してしまったフランス陸軍ですが、戦争はそんな後方での見込み違いとはまったく関係なく飛行機を戦いに巻き込みながら進展しています。 　フランス陸軍にとっては軍用機生産を停止 […]

12月 17, 2009 · ＢＵＮ · No Comments
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アルメデレール以前　４　（1914年8月に何が起きたか）

　さて4回目にしてようやく戦争が始まります。まだフランス陸軍の飛行船部隊について話していませんし、フランス海軍航空隊をまるごと放り出していますが、そういった分野はいずれ誰かがもっとわかりやすく本にまとめてくれるのを待ちま […]

12月 15, 2009 · ＢＵＮ · 3 Comments
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アルメデレール以前　３　（砲兵の発想）

　第一次世界大戦前のフランスは本当に世界一の航空先進国でした。多彩な飛行機製作者が名乗りを上げて画期的な機体で様々な記録を残しながら屋台を大きく育てつつあり、それを支える航空発動機メーカーにも恵まれています。大戦中の航空 […]

12月 8, 2009 · ＢＵＮ · No Comments
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