Archive for the ‘航空機生産’ Category

アルメデレール以前　１（ライト兄弟の誤算）

　第一次世界大戦時に世界最大の空軍といえばフランス陸軍航空隊です。第二次世界大戦での派手な負けっぷりが災いしてあまり注目されない地味な空軍ですが、ナチス時代のドイツでさえ、「第一次世界大戦勃発時、航空分野でわが国はフラン […]

11月 30, 2009 · ＢＵＮ · No Comments
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即席空軍大国　１１　（写真偵察と爆撃作戦）

　第一次世界大戦中の航空作戦が地上戦の勝敗を決する程の重要性を持つまでに発展していたと言っても、信じない人は信じないことでしょう。日本語でそうした戦闘の様子が紹介されることがほとんど無かったからです。けれどもよく考えてみ […]

10月 26, 2009 · ＢＵＮ · 9 Comments
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即席空軍大国１０　（木と布で飛行機を造るという間違い）

　第一次世界大戦にアメリカが参戦し、連合国のために軍用機をかつてない規模で量産し始めようとした時、今まで紹介した技術的な問題だけでなく、そもそも飛行機を大量に作るだけの材料が無い、という根本的な障害がありました。当時の飛 […]

10月 19, 2009 · ＢＵＮ · 7 Comments
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即席空軍大国　８　（複座万能機成立の条件）

　アメリカの国産化計画を眺めていて不思議なのはフランス製軍用機が選ばれていない点ですが、それには理由があります。1917年当時、フランス製の軍用機ではニューポールとスパッドの単座戦闘機が優れた性能を持っていましたが、これ […]

8月 28, 2009 · ＢＵＮ · 7 Comments
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即席空軍大国　７　（戦闘爆撃機と戦略爆撃機）

　第一次世界大戦時のアメリカはなんと言っても航空軍備が凄い、と言われたところでどうもそんな気持ちにはなれません。プラモデルを買おうとしても探せば結構あるＷＷＩアイテムの中でイギリスともフランスとも違う変な蛇の目マークのデ […]

8月 24, 2009 · ＢＵＮ · No Comments
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即席空軍大国　６　（何よりも望まれた大馬力）

　航空用発動機には1910年代でさえひとつの伝説が信じられていました。それは「高性能で精密な航空用発動機は専門メーカーでなければ製作できない」というもので「自動車用発動機は量産に優れるが低性能で、自動車工業を航空に転用す […]

8月 16, 2009 · ＢＵＮ · No Comments
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即席空軍大国　５　（自動車工業連合）

　軍用航空発動機を国産化するという発想を最初に抱いたのは陸軍通信隊傘下の航空部隊で装備担当主任将校だったディーズ大佐でした。元々はエンジニアでもあったディーズ大佐は彼を補佐する立場にあったウォルドン（同じく民間航空エンジ […]

8月 16, 2009 · ＢＵＮ · No Comments
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即席空軍大国　４（連合国が望んでいたもの）

　参戦当初、アメリカは国内で大量生産する航空発動機について３つの方針を持っていました。一番目は既にアメリカで製造されていたアメリカ製発動機の増産です。アメリカ製発動機は旧式かつ低馬力でしたが、初歩練習機用としては十分通用 […]

7月 19, 2009 · ＢＵＮ · No Comments
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即席空軍大国　３（ライセンス生産の宿命）

　どんなに細々としたものであっても、世界大戦勃発までのアメリカの航空機工業はゼロではありません。ライト兄弟以来、アメリカは航空機の輸出国でしたし、日本軍にもイギリス軍にも飛行機を納めていますから日本海軍の絵葉書にもちゃん […]

7月 12, 2009 · ＢＵＮ · 4 Comments
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即席空軍大国　２（あとへは引けないアメリカの事情）

　　1917年4月のアメリカ参戦は国内を熱狂させるに足る出来事でしたが、その熱狂と同時にアメリカは連合国への軍用機供給計画を立案します。今まで原材料の供給だけで済ませていた援助を今度は完成品の軍用機でも行い、自らの航空機 […]

6月 29, 2009 · ＢＵＮ · 2 Comments
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