最近、通勤途中で読む文庫本しか買えない。ここ半年あまりで入手した大きなサイズの本で感じた事を書いてみる。
「世界の傑作機 No.１３８ WWⅡ ヤコヴレフ戦闘機」文林堂
「航空朝日 昭和十九年一月号 航空機と木材」
「航空朝日 昭和十九年二月号 航空機と木材」
昔、航空機の材料としての木材（強化木）や接着剤について書いたことがある。その当時は、「間に合わなかった素材」という捉え方をしていたのだが、上記の３冊の本を読んで「苦労の割には使えない素材」であることが分かった。やはり、日本ではどんなに苦労してもアルミニウムしか選択の余地はなかったことになる。
“おまけ”
昭和１４年住友金属工業は、航空機用強力軽合金「超々ジュラルミン」の量産を開始した。超々ジュラルミン製造に使われるメタリックマンガン（乾式金属マンガン）の国内生産に先鞭をつけたのは中央電気工業株式会社（昭和９年創立）であった（と書いてあるが、マンガンを含有するのであれば単なるジュラルミンだと思うのだが。ジュラルミンの成分は銅約４％、マグネシウム0.5％、マンガン0.5％）。初めメタリックマンガンは少量であったが英国から輸入され、艦船のスクリュー用マンガン青銅の製造に使用されていた。
中央電気工業㈱でのメタリックマンガンの生産高は
昭和１１年 １９t
昭和１２年 ３２t
昭和１３年 ２２８t
昭和１５年 ２３０t
昭和１６年 ５３０t
昭和１７年 ７２８t
昭和１８年 ８５２t
昭和１９年 ５１４t
（当然、超々ジュラルミンより普通のジュラルミンの方が使用頻度は多いし、生産量も多いはずだ。）
参考・引用文献
「中央電気工 業四十年史」中央電気工業株式会社
昭和５０年２月２０日発行
「住友金属工業六十年史」
昭和３２年５月２０日発行