Archive for the ‘ドイツ空軍’ Category
軍用飛行機と軍用機乗員
第一次世界大戦は最初からドイツとフランスという当時のヨーロッパで突出した航空先進国による航空戦で始まっています。フランスも全力で航空戦力を整備していましたし、ドイツもまた無敵の飛行船艦隊と数百機の飛行機隊充実を目標に軍 [...]
11月 21, 2008
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帝政ドイツの航空軍備
第一次世界大戦はご存知の通り飛行機、戦車、潜水艦といった新兵器が登場した戦争です。中でも軍用機の発達は著しいものがあり、戦場上空を敵味方の飛行機が飛び交うだけでなくドーバー海峡を越えてロンドンへの長距離爆撃が行われ、航 [...]
11月 12, 2008
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戦わずして破綻に直面する独空軍
1930年代後半、欧州諸国の空軍はナチスドイツの脅威に対抗すべく再軍備に取り掛かっています。しかしこの時代は世界恐慌直後でもあり、しかも航空軍備は陸軍の拡充よりもお金が掛かります。そのためにイギリスもフランスもポーラン [...]
10月 20, 2008
Posted in: ドイツ空軍
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「イタリア抜き」でも負け
東部戦線の航空戦は地上攻撃が非常に重視され、地上部隊の支援が出撃の大半を占めて、戦略爆撃はおろか航空撃滅戦ですら下火です。これは東部戦線の航空戦そのものが低調だったからではなく、独ソ両軍とも航空支援を必須とする機動突破 [...]
3月 7, 2008
Posted in: ソ連空軍, ソ連空軍復活の背景, ドイツ空軍
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メッサー3万機、フォッケ2万機の舞台裏
開戦時のドイツ単発戦闘機はご存知の通り100%、Bf109で占められていますが、当然、後継機の開発は進められており、これがFw190です。 より強力な発動機を搭載した戦闘機で、スピットファイアに対抗できる性能を持ち、な [...]
3月 7, 2008
Posted in: ソ連空軍, ソ連空軍復活の背景, ドイツ空軍
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ドイツ空軍機の可動機/保有機比率
非常に大雑把な数字を掲げてしまうと、野戦飛行場でのドイツ空軍機の平均的な可動率は戦争全期間を通じて50%から60%だと言われています。連合軍機は70%から80%程度だとされていますが詳しい数字はよくわかりません。194 [...]
3月 7, 2008
Posted in: ソ連空軍, ソ連空軍復活の背景, ドイツ空軍
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