はじめまして。
砲兵戦術で大幅に後れをとったドイツ軍ではあっても、当のドイツ軍砲兵は「そんなことは分かり切っていた」と主張しています。
それではなぜ、ドイツ軍は砲弾生産が開戦後になってさえ落ち込んでしまうのか、という謎を解こうとすると、ドイツの工業が持っていた根本的な問題点は何だろう、といったところまで掘り下げることになります。
グデーリアン達の機動戦理論は流行りものの底の浅い理論でしたが、それが力を得た背景にはもっと根源的なものが横たわっていた、ということなのでしょう。

ドイツ軍は防備の固い正面を避け、弱い拠点を突破・浸透して包囲壊滅させる戦術に拘って、大量の火砲を集中運用させる研究が疎かになってたかも知れません。

当時のドイツ軍の機甲運用術がもっとも最先端で連合軍は遅れていると思っていましたが、それを撃破ったのは実は第一次大戦の焼き直しの砲術だと言うのは、盲点を衝かれた気がします。

ご愛読ありがとうございます。
まさにその通りです。
ドイツ軍も同じように敵砲兵の探知を行います。
そして第二次世界大戦で最も優れた編制の砲兵部隊はドイツ軍砲兵の中でたった1個師団だけ出現します。

さて,対砲兵戦においてイギリス・カナダ等連合軍側では,航空偵察だけでなく,音響・光学等様々な方策でドイツ軍砲兵の位置を割り出していると記述があります。

これに対して,ドイツ軍側ではどのようにして連合軍側砲兵位置を観測していたのかご存じでしょうか ?

第一次世界大戦で連合軍が使っていた音響・光学等の方策であれば,第二次世界大戦でドイツ軍が使うことも出来るのではないかと思います。一方的に位置を探り出されて,追われるばかりでは無いものと想像しております。

御賢察の通りです。
高射砲と高射砲弾の生産は第二の東部戦線のようなものです。
そこに思い至るとは恐れ入りました。

　さて、それはともかく。
当時のドイツは、英米の戦略爆撃対策として
大量の高射砲を生産していますよね。

ひょっとして、
大砲生産の為のリソース中の相当部分が、
この高射砲に取られてしまっていた
のではないでしょうか？

とすると、
これも戦略爆撃の大きな効果の一つ、
ということになるのでしょうが…

戦車に置き去りにされない野砲兵を欲しがったのはヒトラーだけではありません。1941年の東部戦線を経験した戦車将校は誰もが自走砲の必要性を感じた事でしょう。
ヴェスぺやフンメルは廃物利用ではないんです。

>自走砲の増産開始が1942年初めから半ばにかけて
よく第二次大戦の兵器開発史を見ていると「役に立たなくなった２号戦車車体を、全て自走砲に改造するようヒトラーが命じた」などと書かれている事が多いですが、ヒトラー自身も火力戦への回帰を自覚していたということなのでしょうか。確かに兵器行政では結構まともな判断をしている人ですが……

両軍の火力戦という観点からエルアラメインを眺めると、ロンメルが必死に増援を求めた理由も理解できるような気がしますね。

uuchanさん

自走砲とはヴェスペとフンメルのことですが、105ミリ榴弾砲と150ミリ榴弾砲をどうやって戦車に追いつかせるか、という課題への回答です。でも、両車の総生産数は約700輌ずつ（弾薬補給車は除く）。
少ないですよね。

やはり火力戦は組織から作らないと駄目なんです。
それが1943年からの話となる予定です。

ロンメルは第一次大戦では、初期に少しだけ西部戦線にいて、ほとんどオーストリアやイタリアで活躍していたと思います。火力の怖さや、砲兵を運用するための空軍力は、あまり認識していなかったのかもしれません。
エルアラメライン以降、連合軍の空軍力の強さを認めてノルマンディーでは装甲師団を海岸線近くに配備する方針を主張した、とされていますが、艦砲射撃などの砲兵力についてはどのように認識していたのでしょうか。

いつも、ありがとうございます。